¡Riesgo en la ARC! Viaducto La Cabrera se cae a pedazos

Foto: Dayrí Blanco

 

No hay nada qué ocultar en el Viaducto La Cabrera de la Autopista Regional del Centro (ARC). Es imposible no darse cuenta del estado en el que se encuentra porque simplemente se está desarmando en pedazos. Hay largos tramos en sentido Valencia – Caracas que están prácticamente si capa asfáltica, y las cabillas de sus bases están al descubierto, poniendo en riesgo la vida de los más de 70 mil vehículos que transitan por el lugar.

Se trata del puente sobre tierra más largo del país, con una longitud de un poco más de dos kilómetros, y cuyos planes de rehabilitación comenzaron en 2003, pero ninguno ha sido culminado y los resultados son las consecuencias que pagan quienes dependen de su paso por el lugar para conectarse del centro occidente a la capital del país.

«En más de 20 años no se ha hecho nada aquí. Hay piedras, rocas, que son los pedazos del viaducto, y el régimen lo único que ha puesto aquí son pañitos de agua tibia con muchísima corrupción, porque bastante dinero que se ha aprobado para reparar esto, para hacer seguro este tramo tan importante de la ARC, donde la gente se juega la vida al pasar por aquí todos los días», denunció el diputado de la Asamblea Nacional (AN), Carlos Lozano.

El viaducto La Cabrera fue construido a finales del año 1958 y está constituido por dos estructuras paralelas, cada una de longitud mayor a dos mil metros y de 13,25 metros de ancho. Durante 61 años de uso continuo y falta de mantenimiento ha provocado que especialistas hayan denunciado desde hace más de dos décadas graves fallas en su estructura, a las que se le ha sumado el aumento de la cota del lago de Valencia.

En el año 2005 diferentes técnicos del Colegio de Ingenieros de Carabobo determinaron que debían colocarle pilotes adicionales para su reforzamiento a una profundidad de 30 metros, teniendo en consideración que los actuales tienen solamente 15 metros, y que de los 307 pilotes que soportan el viaducto, solo han recibido refacciones 57.

Más recientemente, en mayo de este año, el gobernador Rafael Lacava aseguró que iniciaría trabajos en el lugar para repararlo, «aunque no me compete, y así tenga que conseguir el dinero debajo de las piedras yo me encargaré de eso», dijo en esa oportunidad. Pocos días después, comenzaron las labores pero solo se rehabilitó la capa asfáltica en la mitad del recorrido del hombrillo, y se pintaron las defensas que siguen con severas fallas de borde.

«Eso fue todo lo que se hizo, no se ha invertido más nada en el viaducto, y esto parece una vía campesina con piedras tapando las cabillas sueltas, y esto no debe ser, porque es una vía principal de Venezuela», alertó Lozano, quien recordó que hay una investigación abierta en la AN por este caso.

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